TIPS TRIK SEDERHANA REBUILD RINGAN MOBIL BEKAS.

Rebuild (membangun ulang) / renovasi mobil bekas (second hand) yang baru dibeli adalah hal yang cukup menantang sekaligus bikin kepala pusing, yaitu bagaimana membangun ulang mobil second yang semula tampil memelas menjadi apik, muda, segar dan bugar kembali.

Note:  

Rebuildmobil bekas disini, bukanlah rebuild berat atau membangun kembali mobil yang sudah dalam keadaan "hancur" menjadi bagus kembali dan layak jalan, yang akan saya sampaikan pada artikel tersendiri.

Dalam hal ini perlu sedikit pengetahuan tentangnya, agar hasilnya tepat sasaran dan tepat manfaat sebanding dengan dana yang sudah dikeluarkan, sehingga terhindar dari bahaya pemborosan / buang-buang duit. Bisa saja karena salah paham dalam mengartikan rebuild, (misalnya sisa dana yang ada terlanjur dihabiskan untuk membeli aksesoris-aksesoris yang sebenarnya kurang perlu), maka bukannya mobil tampil apik, muda, segar dan bugar, tetapi malah sebaliknya tampil menor bin ribet. Amit-amit jabang bayi, cukup situ saja yang mengalaminya. Haha...

Namanya juga mobil second, meskipun sudah hati-hati, teliti dan seksama waktu membelinya, tetap saja bawaannya kurang bisa memuaskan hati, pikiran, jiwa & raga. Ditambah lagi “riwayat hidupnya” tidak kejuntrungan, alias;
  –GELAP -.
Jadi ingat dengan pepatah, “Seperti membeli kucing dalam karung”, maka satu-satunya jalan keluar yang maknyus, yaitu: mobil perlu di rebuid / di renovasi ulang, dengan cara yang cukup mudah dan lumayan efektif ekonomis.

Tahapan-tahapan dalam rebuild / renovasi mobil second, sbb:

TAHAP PERTAMA.

Prioritas adalah rebuild bagian mesin dan kaki-kaki dulu, karena sudah jelas mobil second dibeli untuk beraktifitas. Ok setuju, tapi yang mana duluan? Ya dua-duanya sekaligus. Disini boleh dijamin, bahwa mobil Anda sudah 75% tampil bugar!

Bagian mesin, minimal rebuild yang pokok dilakukan, yaitu:

1. Menguras dan mengganti baru semua cairan yang ada (oli mesin, oli transmisi manual / automatic, oli gardan bila ada, radiator coolant, minyak rem / brake fluid dan oli power steering, bila ada).
2. Mengganti baru semua filter yang ada (filter oli, filter udara, filter AC bila ada).
3. Mengganti baru semua busi yang ada, ganti dengan yang setipe. 
4. Mengganti baru sabuk-sabuk / belt  (timing belt, compressor belt, dinamo belt).
5. Mengganti baru aki / accu dengan aki branded. Meski mahal tapi tokcer, tidak menyusahkan.
6. Memperbaiki / mengganti baru knalpot, terutama bagian tabung peredam / muffler yang sudah bolong-bolong karena karatan / jebol.

INFO TERBARU! (swear, mohon maaf ini bukan iklan atau promosi).

Untuk mesin mobil Anda yang sudah tergolong uzur dan tenaganya loyo, atau beberapa hari ini knalpotnya mengeluarkan asap putih alias ngebul (baik mesin masih baru atau lama). Jangan bersedih hati, stress dan galau duluan, karena pusing memikirkan biaya perbaikan mesin yang sangat mahal. Apalagi sekarang apa-apa mahal! Untuk jalan keluar dari masalah Anda, Anda boleh mencoba produk bernama "NANO ENERGIZER" (info lengkapnya silakan Anda browsing di Google) yang bisa Anda gunakan untuk mengobati kesedihan Anda. Produk ini bisa didapat di toko ACE Hardware terdekat. Saya sudah membuktikan sendiri, dengan menambahkan zat ini kedalam mesin mobil saya, maka setelah + 500 KM pemakaian, kepulan-kepulan asap putih bau oli terbakar dari mesin mobil saya yang sudah 6 tahun pakai, mendadak lenyap. Selain itu, bunyi mesin tambah halus, tarikan makin enteng dan kalau pagi2 di starter dari knalpot keluar kembali asap putih tapi ini uap air yang menunjukkan bahwa kompresi mesin bagus kembali yang berarti MESIN DALAM KONDISI SEHAT! Tanpa turun mesin!

Bagian kaki-kaki, minimal rebuild yang pokok dilakukan, yaitu:

1. Mengganti baru semua kampas rem / brake pad, dengan yang orisinil.
2. Mengganti baru semua shockbreaker / peredam kejut, dengan yang orisinil.
3. Mengganti baru semua ban yang ada, sekalian velgnya bila dana masih mencukupi (sebisanya hindari membeli velg bekas, berbahaya!).
4. Setel ulang dan perbaiki rem tangan / hand brake bila kurang mumpuni.

Note:
Pastikan semua produk-produk yang dibeli branded asli, dengan membeli di agen resmi.

 

TAHAP KEDUA.

Selanjutnya rebuild bagian kelengkapan, karena berkaitan dengan keselamatan dan keamanan berkendara, serta untuk memenuhi regulasi yang berlaku.  

Bagian kelengkapan, minimal rebuild yang pokok dilakukan, yaitu:

1. Mengganti baru karet penghapus kaca / wiper depan dan belakang, bila ada.
2. Mengganti baru semua bohlam lampu yang sudah putus. Terutama lampu; utama, dim, senja, kabut, seins, belakang, mundur, plat nomor dan lampu rem.
3. Memperbaiki / mengganti baru kaca / mika-mika lampu sudah pudar / pecah.
4. Memperbaiki / mengganti baru klakson yang sudah putus.
5. Memperbaiki / mengganti baru kaca / bodi spion yang sudah pecah / patah.
6. Memperbaiki / mengganti baru handle-handle pintu yang sudah patah / rusak.
7. Memperbaiki / mengganti baru kunci-kunci dan mekanisme pintu yang sudah macet / rusak.
8. Memperbaiki / mengganti baru kunci-kunci dan mekanisme kap mesin dan bagasi yang sudah macet / rusak.
9. Memperbaiki / mengganti baru mekanisme (manual / elektris) buka tutup kaca-kaca pintu yang sudah macet / rusak.

TAHAP KETIGA.

Terakhir adalah rebuild bagian eksterior dan interior, terkait dengan penampilan. Ibarat semakin necis bajunya, maka semakin tampil percaya diri dibuatnya. 

Bagian eksterior, minimal rebuild yang pokok dilakukan, yaitu:

1. Memperbaiki / bodi retak / pecah / baret-baret / penyok-penyok, yang ada.
2. Men-sol / cat setempat / bagian cat yang baret, belang dan terkelupas.
3. Memperbaiki / mengganti baru garnis, emblem. logo, merk yang sudah kusam / rusak / hilang.

Note:

Bila dana yang tersedia lumayan gedhe, bisa di cat oven ulang plus paint protection sekaligus. Untuk perubahan warna cat harus dilaporkan dulu ke kantor polisi, agar tetap memenuhi regulasi yang berlaku.

Bila cat mobil dirasa +90% masih mulus kondisinya, bisa dilakukan poles ulang ke sekujur bodi mobil di salon mobil langganan (pastikan pasta / cairan polesnya branded, keluaran pabrik sungguhan / bukan produk industri rumahan / oplosan).
Atau bila Anda memiliki waktu yang cukup luang, Anda bisa saja memolesnya sendiri. Untuk ini dapat Anda lihat di artikel dari blog ini: Tips & Trik Memoles Sendiri Mobil Anda.

Pasta / cairan poles bikinan pabrik sudah di riset terlebih dulu, sehingga ada jaminan tidak beresiko terhadap keawetan cat dan kaca mika lampu-lampu (tidak menyebabkan cat dan kaca mika lampu-lampu menjadi pudar / bule / kuning kusam / retak-retak / mati, setelah dalam jangka waktu tertentu).

Bagian interior, minimal rebuild yang pokok dilakukan, yaitu:

1. Membersihkan dan merapikan seluruh bagian interior (plafon, jok-jok, dasbor, karpet, bekleid / panel pintu-pintu, dll.), bisa dilakukan di salon mobil terpercaya.
2. Mengganti baru karpet kaki yang sudah bulukan / jebol.
3. Memperbaiki / mengganti baru lapisan jok-jok yang sudah bulukan / sobek.
4. Memperbaiki / mengganti baru mekanisme maju mundur / slider dan tegak rebah / recliner, jok-jok yang sudah macet / rusak.
5. Memperbaiki / mengganti baru mekanisme seat belt yang sudah macet / rusak.
6. Mengganti baru kaca-kaca film yang sudah luntur / belang / baret / ngelotok / sobek / rusak.

Note:

Karena rebuild Tahap Utama dan Kedua di atas itu hukumnya wajib, maka saat akan memutuskan membeli mobil bekas, Anda diharapkan sudah pastikan untuk menyediakan dana lebih +30% dari harga mobil sebagai dana rebuild.

Dalam rebuild mobil second utamakan selalu; keselamatan dan keamanan, baru kemudian kenyamanan dan penampilan. OK Boss?
Sekiranya Anda kurang puas dengan cuma rebuild saja, tidak ada salahnya Anda sekalian saja mencoba melakukan modifikasi (ringan), agar selain bugar tampilan mobil Anda juga segar dan awet muda. Untuk itu jangan segan-segan menyenguk ke artikel: Modifikasi Ringan Mobil Anda yang ada di Blog ini juga.

Good Luck & Peace...! 

Crush - Paul Van Dyk